| Source |
https://www.datanormandie.fr/visualisation/information/?id=fr-120066022-jdd-2619dfad-2247-49be-b781-b113b585dfdb |
| Last Updated |
March 6, 2026, 15:30 (UTC)
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| Created |
March 6, 2026, 15:30 (UTC)
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| GUID |
fr-120066022-jdd-2619dfad-2247-49be-b781-b113b585dfdb |
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["Pas de restriction d'acc\u00e8s public selon INSPIRE"] |
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dreal-normandie@developpement-durable.gouv.fr |
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2026-03-06T15:30:11.985530 |
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CSW - GéoIDE DREAL Normandie |
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["Usage des sols", "normandie", "src", "sch\u00e9ma r\u00e9gional des carri\u00e8res", "sch\u00e9ma r\u00e9gional des carri\u00e8res", "donn\u00e9es ouvertes"] |
| licence |
[] |
| lineage |
La méthode pour approximer cette emprise se base sur la couche géographique « route » du produit BDTopo de l’IGN et sur l’application d’un tampon défini en fonction de la donnée « largeur » rattachée au tronçon routier.
La 1ere étape consiste à sélectionner les tronçons de route dont l’attribut de classement administrative (CL_ADM) a pour valeur « Autoroute » ou « Nationale ».
Chaque tronçon comporte une information sur la largeur de chaussée L.
L’emprise du tronçon est alors calculée à partir de l’objet linéaire représentant le tronçon en appliquant un tampon d’une largeur L/2+20 mètres (le 20 correspond à une valeur forfaitaire pour prendre en compte les dépendances entourant la chaussée). |
| metadata-date |
2024-07-24T14:33:15.994+02:00 |
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completed |
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["planningCadastre", "transportation"] |