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108
  "notes": "OSCAR est un outil d'observation et de suivi des 
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  "notes": "OSCAR est un outil d'observation et de suivi des 
            
109
d\u00e9placements sur le territoire de l'agglom\u00e9ration 
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d\u00e9placements sur le territoire de l'agglom\u00e9ration 
            
110
Rouen-Elbeuf-Austreberthe devenue M\u00e9tropole Rouen Normandie 
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Rouen-Elbeuf-Austreberthe devenue M\u00e9tropole Rouen Normandie 
            
111
depuis le 1er Janvier 2015. Les diff\u00e9rents points abord\u00e9s 
111
depuis le 1er Janvier 2015. Les diff\u00e9rents points abord\u00e9s 
            
112
(circulation, accidentologie, transports collectifs, v\u00e9lo...) 
112
(circulation, accidentologie, transports collectifs, v\u00e9lo...) 
            
113
permettent de mieux appr\u00e9hender et ma\u00eetriser la situation en 
113
permettent de mieux appr\u00e9hender et ma\u00eetriser la situation en 
            
114
termes de mobilit\u00e9.\r\n\r\nCette 21\u00e8me \u00e9dition d'OSCAR 
114
termes de mobilit\u00e9.\r\n\r\nCette 21\u00e8me \u00e9dition d'OSCAR 
            
115
est encore marqu\u00e9e comme les deux pr\u00e9c\u00e9dentes par 
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est encore marqu\u00e9e comme les deux pr\u00e9c\u00e9dentes par 
            
116
l'effet de la fermeture du Pont Mathilde, cons\u00e9quence de 
116
l'effet de la fermeture du Pont Mathilde, cons\u00e9quence de 
            
117
l'accident provoqu\u00e9 par un transport d'hydrocarbures en octobre 
117
l'accident provoqu\u00e9 par un transport d'hydrocarbures en octobre 
            
118
2012. Le pont a \u00e9t\u00e9 r\u00e9ouvert \u00e0 la circulation le 
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2012. Le pont a \u00e9t\u00e9 r\u00e9ouvert \u00e0 la circulation le 
            
119
26 ao\u00fbt 2014. Ce bilan 2014 est donc compos\u00e9 de deux 
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26 ao\u00fbt 2014. Ce bilan 2014 est donc compos\u00e9 de deux 
            
120
p\u00e9riodes distinctes notamment en termes d'offre de 
120
p\u00e9riodes distinctes notamment en termes d'offre de 
            
121
d\u00e9placement.\r\n\r\nL'\u00e9dition 2013 pr\u00e9sentait une 
121
d\u00e9placement.\r\n\r\nL'\u00e9dition 2013 pr\u00e9sentait une 
            
122
analyse fine de l'incidence sur les d\u00e9placements de cet 
122
analyse fine de l'incidence sur les d\u00e9placements de cet 
            
123
\u00e9v\u00e9nement, en particulier sur les travers\u00e9es de Seine. 
123
\u00e9v\u00e9nement, en particulier sur les travers\u00e9es de Seine. 
            
124
Il \u00e9tait donc int\u00e9ressant de suivre si les modifications 
124
Il \u00e9tait donc int\u00e9ressant de suivre si les modifications 
            
125
observ\u00e9es (report modal, baisse de la mobilit\u00e9...) se sont 
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126
confirm\u00e9es durant la premi\u00e8re partie de l'ann\u00e9e 2014 et 
126
confirm\u00e9es durant la premi\u00e8re partie de l'ann\u00e9e 2014 et 
            
127
quelle a ensuite \u00e9t\u00e9 la tendance avec la r\u00e9ouverture du 
127
quelle a ensuite \u00e9t\u00e9 la tendance avec la r\u00e9ouverture du 
            
128
pont. Pour cette \u00e9dition, seule la question des trafics routiers 
128
pont. Pour cette \u00e9dition, seule la question des trafics routiers 
            
129
est trait\u00e9e. Une \u00e9tude plus globale, int\u00e9grant les 
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est trait\u00e9e. Une \u00e9tude plus globale, int\u00e9grant les 
            
130
diff\u00e9rents modes, sera produite pour OSCAR 2015 avec un recul de 
130
diff\u00e9rents modes, sera produite pour OSCAR 2015 avec un recul de 
            
131
plus d'un an apr\u00e8s la remise en service.\r\n\r\nL'ann\u00e9e 2014 
131
plus d'un an apr\u00e8s la remise en service.\r\n\r\nL'ann\u00e9e 2014 
            
132
a vu l'arriv\u00e9e de 5 lignes de bus structurantes FAST en 
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a vu l'arriv\u00e9e de 5 lignes de bus structurantes FAST en 
            
133
remplacement des lignes 7, 4, 10, 16 et 21. Ces lignes F1, F2...F5 
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remplacement des lignes 7, 4, 10, 16 et 21. Ces lignes F1, F2...F5 
            
134
assurent un trajet plus rapide avec des fr\u00e9quences importantes 
134
assurent un trajet plus rapide avec des fr\u00e9quences importantes 
            
135
aux heures d'affluence. On mentionnera aussi, toujours concernant 
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aux heures d'affluence. On mentionnera aussi, toujours concernant 
            
136
l'\u00e9volution de l'offre, l'arr\u00eat en septembre 2014 du service 
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l'\u00e9volution de l'offre, l'arr\u00eat en septembre 2014 du service 
            
137
de location de v\u00e9lo V\u00e9lo'R qu'assurait la M\u00e9tropole 
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de location de v\u00e9lo V\u00e9lo'R qu'assurait la M\u00e9tropole 
            
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depuis 2009.\r\n\r\nLe zoom de cette \u00e9dition 2014 est 
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depuis 2009.\r\n\r\nLe zoom de cette \u00e9dition 2014 est 
            
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consacr\u00e9 aux premiers r\u00e9sultats de l'enqu\u00eate 
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consacr\u00e9 aux premiers r\u00e9sultats de l'enqu\u00eate 
            
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r\u00e9alis\u00e9e par l'Agence d'urbanisme de Rouen et des boucles de 
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r\u00e9alis\u00e9e par l'Agence d'urbanisme de Rouen et des boucles de 
            
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Seine et Eure (AURBSE) aupr\u00e8s des usagers de la gare de Rouen 
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Seine et Eure (AURBSE) aupr\u00e8s des usagers de la gare de Rouen 
            
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rive-droite \u00e0 l'automne 2014. Cette enqu\u00eate vise \u00e0 
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rive-droite \u00e0 l'automne 2014. Cette enqu\u00eate vise \u00e0 
            
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actualiser les r\u00e9sultats de la pr\u00e9c\u00e9dente 
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actualiser les r\u00e9sultats de la pr\u00e9c\u00e9dente 
            
144
effectu\u00e9e en 2007 et permet d'offrir un \u00e9clairage sur le 
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effectu\u00e9e en 2007 et permet d'offrir un \u00e9clairage sur le 
            
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fonctionnement de la gare de Rouen \u00e0 travers ses dimensions 
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fonctionnement de la gare de Rouen \u00e0 travers ses dimensions 
            
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multimodales et urbaines, et cela notamment dans la perspective de 
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multimodales et urbaines, et cela notamment dans la perspective de 
            
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l'implantation d'une nouvelle gare en rive gauche.",
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