OSCAR est un outil d'observation et de suivi des déplacements sur le territoire de l'agglomération Rouen-Elbeuf-Austreberthe devenue Métropole Rouen Normandie depuis le 1er Janvier 2015. Les différents points abordés (circulation, accidentologie, transports collectifs, vélo...) permettent de mieux appréhender et maîtriser la situation en termes de mobilité.
Cette 21ème édition d'OSCAR est encore marquée comme les deux précédentes par l'effet de la fermeture du Pont Mathilde, conséquence de l'accident provoqué par un transport d'hydrocarbures en octobre 2012. Le pont a été réouvert à la circulation le 26 août 2014. Ce bilan 2014 est donc composé de deux périodes distinctes notamment en termes d'offre de déplacement.
L'édition 2013 présentait une analyse fine de l'incidence sur les déplacements de cet événement, en particulier sur les traversées de Seine. Il était donc intéressant de suivre si les modifications observées (report modal, baisse de la mobilité...) se sont confirmées durant la première partie de l'année 2014 et quelle a ensuite été la tendance avec la réouverture du pont. Pour cette édition, seule la question des trafics routiers est traitée. Une étude plus globale, intégrant les différents modes, sera produite pour OSCAR 2015 avec un recul de plus d'un an après la remise en service.
L'année 2014 a vu l'arrivée de 5 lignes de bus structurantes FAST en remplacement des lignes 7, 4, 10, 16 et 21. Ces lignes F1, F2...F5 assurent un trajet plus rapide avec des fréquences importantes aux heures d'affluence. On mentionnera aussi, toujours concernant l'évolution de l'offre, l'arrêt en septembre 2014 du service de location de vélo Vélo'R qu'assurait la Métropole depuis 2009.
Le zoom de cette édition 2014 est consacré aux premiers résultats de l'enquête réalisée par l'Agence d'urbanisme de Rouen et des boucles de Seine et Eure (AURBSE) auprès des usagers de la gare de Rouen rive-droite à l'automne 2014. Cette enquête vise à actualiser les résultats de la précédente effectuée en 2007 et permet d'offrir un éclairage sur le fonctionnement de la gare de Rouen à travers ses dimensions multimodales et urbaines, et cela notamment dans la perspective de l'implantation d'une nouvelle gare en rive gauche.
