Cambios

              
    

          
          
        
        

            
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114
kilom\u00e8tre \u00bb, le transport de marchandises en centre-ville 
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kilom\u00e8tre \u00bb, le transport de marchandises en centre-ville 
            
115
est le maillon faible des cha\u00eenes logistiques car il est 
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est le maillon faible des cha\u00eenes logistiques car il est 
            
116
notamment le plus co\u00fbteux. Il correspond en effet \u00e0 
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notamment le plus co\u00fbteux. Il correspond en effet \u00e0 
            
117
l'\u00e9clatement de flux massifi\u00e9s afin de livrer chaque 
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l'\u00e9clatement de flux massifi\u00e9s afin de livrer chaque 
            
118
marchandise \u00e0 sa destination, et ce dans un univers urbain de 
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119
plus en plus contraint. \rMal appr\u00e9hend\u00e9 par la puissance 
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120
publique et r\u00e9gi par le monde \u00e9conomique, la logistique 
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121
urbaine est pourtant un maillon essentiel du fonctionnement d'un 
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urbaine est pourtant un maillon essentiel du fonctionnement d'un 
            
122
territoire, garant de sa vitalit\u00e9 \u00e9conomique. Cette 
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territoire, garant de sa vitalit\u00e9 \u00e9conomique. Cette 
            
123
publication se propose d'apporter un \u00e9clairage sur les 
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124
composantes de la logistique urbaine, ses enjeux et ses facteurs 
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