Cambios

              
    

          
          
        
        

            
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111
d\u00e9placements sur le territoire de l'agglom\u00e9ration 
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d\u00e9placements sur le territoire de l'agglom\u00e9ration 
            
112
Rouen-Elbeuf-Austreberthe. Les diff\u00e9rents points abord\u00e9s 
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Rouen-Elbeuf-Austreberthe. Les diff\u00e9rents points abord\u00e9s 
            
113
(circulation, accidentologie, transports collectifs, v\u00e9lo...) 
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(circulation, accidentologie, transports collectifs, v\u00e9lo...) 
            
114
permettent de mieux appr\u00e9hender et ma\u00eetriser la situation en 
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permettent de mieux appr\u00e9hender et ma\u00eetriser la situation en 
            
115
termes de mobilit\u00e9.\r\rCette 19\u00e8me \u00e9dition est 
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termes de mobilit\u00e9.\r\rCette 19\u00e8me \u00e9dition est 
            
116
fortement marqu\u00e9e par la survenue, le 29 octobre 2012, d'un 
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fortement marqu\u00e9e par la survenue, le 29 octobre 2012, d'un 
            
117
accident impliquant un transport d'hydrocarbure engendrant la 
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accident impliquant un transport d'hydrocarbure engendrant la 
            
118
fermeture du pont Mathilde.\rCet \u00e9v\u00e8nement a 
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fermeture du pont Mathilde.\rCet \u00e9v\u00e8nement a 
            
119
g\u00e9n\u00e9r\u00e9 de nombreuses modifications des pratiques de 
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g\u00e9n\u00e9r\u00e9 de nombreuses modifications des pratiques de 
            
120
mobilit\u00e9 au sein de l'agglom\u00e9ration. En effet, cette 
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mobilit\u00e9 au sein de l'agglom\u00e9ration. En effet, cette 
            
121
infrastructure majeure pour le territoire supporte un trafic routier 
121
infrastructure majeure pour le territoire supporte un trafic routier 
            
122
cons\u00e9quent (90 000 v\u00e9hicules par jour ouvr\u00e9 sur les dix 
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cons\u00e9quent (90 000 v\u00e9hicules par jour ouvr\u00e9 sur les dix 
            
123
premiers mois de l'ann\u00e9e 2012 dont environ 10 % de poids lourds) 
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premiers mois de l'ann\u00e9e 2012 dont environ 10 % de poids lourds) 
            
124
de transit et d'\u00e9change au sein de la CREA.\r\rL'ann\u00e9e 2012 
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de transit et d'\u00e9change au sein de la CREA.\r\rL'ann\u00e9e 2012 
            
125
est donc compos\u00e9e de p\u00e9riodes pr\u00e9sentant des 
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est donc compos\u00e9e de p\u00e9riodes pr\u00e9sentant des 
            
126
caract\u00e9ristiques fortement diff\u00e9rentes, tant au niveau de 
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caract\u00e9ristiques fortement diff\u00e9rentes, tant au niveau de 
            
127
l'offre de d\u00e9placement, avec notamment la mise en place de mesure 
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l'offre de d\u00e9placement, avec notamment la mise en place de mesure 
            
128
d'accompagnement de la fermeture du pont, que de la demande qui, par 
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d'accompagnement de la fermeture du pont, que de la demande qui, par 
            
129
ailleurs, s'est progressivement adapt\u00e9e \u00e0 cette modification 
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ailleurs, s'est progressivement adapt\u00e9e \u00e0 cette modification 
            
130
de l'offre.\r\rAinsi, les comptages routiers pr\u00e9sent\u00e9s dans 
130
de l'offre.\r\rAinsi, les comptages routiers pr\u00e9sent\u00e9s dans 
            
131
cette \u00e9dition d'OSCAR mettront en \u00e9vidence, d'une part, les 
131
cette \u00e9dition d'OSCAR mettront en \u00e9vidence, d'une part, les 
            
132
dix premiers mois de l'ann\u00e9e soit avant la fermeture du pont 
132
dix premiers mois de l'ann\u00e9e soit avant la fermeture du pont 
            
133
Mathilde et, d'autre part, les deux derniers mois apr\u00e8s 
133
Mathilde et, d'autre part, les deux derniers mois apr\u00e8s 
            
134
l'accident. Contrairement aux \u00e9ditions pr\u00e9c\u00e9dentes, 
134
l'accident. Contrairement aux \u00e9ditions pr\u00e9c\u00e9dentes, 
            
135
celle-ci ne comporte pas de zoom",
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