Cambios

              
    

          
          
        
        

            
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  "notes": "OSCAR est un outil d'observation et de suivi des 
110
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111
d\u00e9placements sur le territoire de l'agglom\u00e9ration 
111
d\u00e9placements sur le territoire de l'agglom\u00e9ration 
            
112
Rouen-Elbeuf-Austreberthe. Les diff\u00e9rents points abord\u00e9s 
112
Rouen-Elbeuf-Austreberthe. Les diff\u00e9rents points abord\u00e9s 
            
113
(circulation, accidentologie, transports collectifs, v\u00e9lo...) 
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(circulation, accidentologie, transports collectifs, v\u00e9lo...) 
            
114
permettent de mieux appr\u00e9hender et ma\u00eetriser la situation en 
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permettent de mieux appr\u00e9hender et ma\u00eetriser la situation en 
            
115
termes de mobilit\u00e9.\r\rDans cette 18\u00e8me \u00e9dition, les 
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termes de mobilit\u00e9.\r\rDans cette 18\u00e8me \u00e9dition, les 
            
116
diff\u00e9rentes rubriques d\u00e9velopp\u00e9es n'ont pas subi 
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diff\u00e9rentes rubriques d\u00e9velopp\u00e9es n'ont pas subi 
            
117
d'\u00e9volutions majeures tant sur le fond que sur la forme. Suite 
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d'\u00e9volutions majeures tant sur le fond que sur la forme. Suite 
            
118
\u00e0 l'instauration de la CREA au 1er janvier 2010 et du nouveau 
118
\u00e0 l'instauration de la CREA au 1er janvier 2010 et du nouveau 
            
119
p\u00e9rim\u00e8tre de transport urbain qui s'ensuivit, la rubrique 
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p\u00e9rim\u00e8tre de transport urbain qui s'ensuivit, la rubrique 
            
120
consacr\u00e9e aux transports en commun urbains a \u00e9t\u00e9 
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consacr\u00e9e aux transports en commun urbains a \u00e9t\u00e9 
            
121
am\u00e9lior\u00e9e afin de faire apparaitre les nouveaux services de 
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am\u00e9lior\u00e9e afin de faire apparaitre les nouveaux services de 
            
122
transport en commun, notamment en zones rurales avec Filo'R.\r\rDans 
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transport en commun, notamment en zones rurales avec Filo'R.\r\rDans 
            
123
cette 18\u00e8me \u00e9dition, les diff\u00e9rentes rubriques 
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cette 18\u00e8me \u00e9dition, les diff\u00e9rentes rubriques 
            
124
d\u00e9velopp\u00e9es n'ont pas subi d'\u00e9volutions majeures tant 
124
d\u00e9velopp\u00e9es n'ont pas subi d'\u00e9volutions majeures tant 
            
125
sur le fond que sur la forme. Suite \u00e0 l'instauration de la CREA 
125
sur le fond que sur la forme. Suite \u00e0 l'instauration de la CREA 
            
126
au 1er janvier 2010 et du nouveau p\u00e9rim\u00e8tre de transport 
126
au 1er janvier 2010 et du nouveau p\u00e9rim\u00e8tre de transport 
            
127
urbain qui s'ensuivit, la rubrique consacr\u00e9e aux transports en 
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urbain qui s'ensuivit, la rubrique consacr\u00e9e aux transports en 
            
128
commun urbains a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e afin de faire 
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129
apparaitre les nouveaux services\rde transport en commun, notamment en 
129
apparaitre les nouveaux services\rde transport en commun, notamment en 
            
130
zones rurales avec Filo'R.\r\rEn mati\u00e8re d'accessibilit\u00e9, 
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zones rurales avec Filo'R.\r\rEn mati\u00e8re d'accessibilit\u00e9, 
            
131
l'\u00e9dition 2011 s'est attach\u00e9e \u00e0 repr\u00e9senter la 
131
l'\u00e9dition 2011 s'est attach\u00e9e \u00e0 repr\u00e9senter la 
            
132
qualit\u00e9 d'acc\u00e8s aux diff\u00e9rentes gares ferroviaires 
132
qualit\u00e9 d'acc\u00e8s aux diff\u00e9rentes gares ferroviaires 
            
133
pr\u00e9sentes sur le territoire de la CREA.\r\rEnfin, le zoom se 
133
pr\u00e9sentes sur le territoire de la CREA.\r\rEnfin, le zoom se 
            
134
compose de deux parties. La premi\u00e8re pr\u00e9sente les 
134
compose de deux parties. La premi\u00e8re pr\u00e9sente les 
            
135
r\u00e9sultats issus d'une enqu\u00eate de circulation autour du futur 
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r\u00e9sultats issus d'une enqu\u00eate de circulation autour du futur 
            
136
\u00e9co quartier Flaubert permettant d'appr\u00e9hender les flux 
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\u00e9co quartier Flaubert permettant d'appr\u00e9hender les flux 
            
137
complexes de circulation. La seconde partie expose un bilan des Plans 
137
complexes de circulation. La seconde partie expose un bilan des Plans 
            
138
de D\u00e9placements d'Entreprises soutenus par la 
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de D\u00e9placements d'Entreprises soutenus par la 
            
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