Cambios

              
    

          
          
        
        

            
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112
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113
territoire de l'agglom\u00e9ration Rouen- Elbeuf-Austreberthe. Les 
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territoire de l'agglom\u00e9ration Rouen- Elbeuf-Austreberthe. Les 
            
114
diff\u00e9rents aspects de la mobilit\u00e9 (circulation, 
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diff\u00e9rents aspects de la mobilit\u00e9 (circulation, 
            
115
accidentologie, transports collectifs, v\u00e9lo...) y sont suivis, 
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accidentologie, transports collectifs, v\u00e9lo...) y sont suivis, 
            
116
analys\u00e9s et comment\u00e9s. OSCAR publie cette ann\u00e9e sa 17 
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analys\u00e9s et comment\u00e9s. OSCAR publie cette ann\u00e9e sa 17 
            
117
\u00e8me \u00e9dition qui \u00e9volue sur la forme mais \u00e9galement 
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\u00e8me \u00e9dition qui \u00e9volue sur la forme mais \u00e9galement 
            
118
sur le fond.\r\rSuivant l'extension du p\u00e9rim\u00e8tre de la CREA, 
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sur le fond.\r\rSuivant l'extension du p\u00e9rim\u00e8tre de la CREA, 
            
119
celui de l'observatoire s'est \u00e9tendu et les repr\u00e9sentations 
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celui de l'observatoire s'est \u00e9tendu et les repr\u00e9sentations 
            
120
cartographiques ont \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9es afin d'offrir une 
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cartographiques ont \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9es afin d'offrir une 
            
121
meilleure lisibilit\u00e9. La hi\u00e9rarchie du r\u00e9seau routier a 
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meilleure lisibilit\u00e9. La hi\u00e9rarchie du r\u00e9seau routier a 
            
122
\u00e9galement \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e afin d'assurer une 
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\u00e9galement \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e afin d'assurer une 
            
123
coh\u00e9rence avec les diff\u00e9rents projets en cours et 
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coh\u00e9rence avec les diff\u00e9rents projets en cours et 
            
124
d'int\u00e9grer la diversit\u00e9 du territoire de la CREA.\r\rDe 
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d'int\u00e9grer la diversit\u00e9 du territoire de la CREA.\r\rDe 
            
125
nouveaux \u00e9l\u00e9ments sont pr\u00e9sent\u00e9s en termes de 
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nouveaux \u00e9l\u00e9ments sont pr\u00e9sent\u00e9s en termes de 
            
126
s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et de qualit\u00e9 de l'air. Les 
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s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et de qualit\u00e9 de l'air. Les 
            
127
analyses conduites en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re 
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analyses conduites en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re 
            
128
sont plus pr\u00e9cises gr\u00e2ce \u00e0 la mise \u00e0 jour des 
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sont plus pr\u00e9cises gr\u00e2ce \u00e0 la mise \u00e0 jour des 
            
129
r\u00e9f\u00e9rentiels urbains et interurbains de 
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r\u00e9f\u00e9rentiels urbains et interurbains de 
            
130
g\u00e9olocalisation. Cette rubrique propose \u00e9galement de 
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g\u00e9olocalisation. Cette rubrique propose \u00e9galement de 
            
131
nouvelles statistiques telles que l'incidence du type de v\u00e9hicule 
131
nouvelles statistiques telles que l'incidence du type de v\u00e9hicule 
            
132
ou l'\u00e2ge de l'usager sur l'accidentologie. Le chapitre relatif 
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ou l'\u00e2ge de l'usager sur l'accidentologie. Le chapitre relatif 
            
133
\u00e0 la qualit\u00e9 de l'air pr\u00e9sente la mod\u00e9lisation des 
133
\u00e0 la qualit\u00e9 de l'air pr\u00e9sente la mod\u00e9lisation des 
            
134
\u00e9missions de polluants atmosph\u00e9riques routiers entre 2007 et 
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\u00e9missions de polluants atmosph\u00e9riques routiers entre 2007 et 
            
135
2010 depuis l'ouverture du pont Flaubert.\rCette \u00e9dition 2010 
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2010 depuis l'ouverture du pont Flaubert.\rCette \u00e9dition 2010 
            
136
s'est attach\u00e9e, par ailleurs, \u00e0 repr\u00e9senter la 
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s'est attach\u00e9e, par ailleurs, \u00e0 repr\u00e9senter la 
            
137
qualit\u00e9 d'acc\u00e8s aux principales zones d'activit\u00e9s 
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qualit\u00e9 d'acc\u00e8s aux principales zones d'activit\u00e9s 
            
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\u00e9conomiques et commerciales en transport en commun.\r\rEnfin, le 
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\u00e9conomiques et commerciales en transport en commun.\r\rEnfin, le 
            
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zoom consacr\u00e9 \u00e0 l'\u00e9volution des flux routiers sur ces 
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quinze derni\u00e8res ann\u00e9es permet d'approfondir l'analyse 
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conduite en 2009 sur l'impact des ouvertures du Pont Flaubert et de la 
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