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111
d\u00e9placements sous leurs diff\u00e9rents aspects : niveaux de 
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d\u00e9placements sous leurs diff\u00e9rents aspects : niveaux de 
            
112
trafic, s\u00e9curit\u00e9, usage des transports Collectifs, ...OSCAR 
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trafic, s\u00e9curit\u00e9, usage des transports Collectifs, ...OSCAR 
            
113
a d\u00e9but\u00e9 son fonctionnement en r\u00e9gime de croisi\u00e8re 
113
a d\u00e9but\u00e9 son fonctionnement en r\u00e9gime de croisi\u00e8re 
            
114
en 1995.\r\rDepuis plus de 10 ans, OSCAR propose une base de 
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en 1995.\r\rDepuis plus de 10 ans, OSCAR propose une base de 
            
115
r\u00e9f\u00e9rence en terme de d\u00e9placements dans 
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r\u00e9f\u00e9rence en terme de d\u00e9placements dans 
            
116
l'agglom\u00e9ration rouennaise. Un bilan des recueils de donn\u00e9es 
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l'agglom\u00e9ration rouennaise. Un bilan des recueils de donn\u00e9es 
            
117
OSCAR depuis ses d\u00e9buts a d'ailleurs \u00e9t\u00e9 
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OSCAR depuis ses d\u00e9buts a d'ailleurs \u00e9t\u00e9 
            
118
r\u00e9alis\u00e9 en 2004 (disponible sur le CD-Rom). L'ann\u00e9e 
118
r\u00e9alis\u00e9 en 2004 (disponible sur le CD-Rom). L'ann\u00e9e 
            
119
1996\ra permis d'effectuer les premi\u00e8res analyses. Celles de 1997 
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1996\ra permis d'effectuer les premi\u00e8res analyses. Celles de 1997 
            
120
\u00e0 2002 permettent \u00e9galement d'\u00e9valuer l'impact des 
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\u00e0 2002 permettent \u00e9galement d'\u00e9valuer l'impact des 
            
121
nouvelles infrastructures de transports et des travaux en cours, et un 
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nouvelles infrastructures de transports et des travaux en cours, et un 
            
122
suivi des projets mis en oeuvre par les diff\u00e9rents ma\u00eetres 
122
suivi des projets mis en oeuvre par les diff\u00e9rents ma\u00eetres 
            
123
d'ouvrages : Conseil G\u00e9n\u00e9ral, Agglom\u00e9ration Rouennaise, 
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d'ouvrages : Conseil G\u00e9n\u00e9ral, Agglom\u00e9ration Rouennaise, 
            
124
\u00c9tat.\r\rCette \u00e9dition 2005 continue d'\u00eatre 
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\u00c9tat.\r\rCette \u00e9dition 2005 continue d'\u00eatre 
            
125
aliment\u00e9e par des analyses compl\u00e9mentaires. Les rubriques 
125
aliment\u00e9e par des analyses compl\u00e9mentaires. Les rubriques 
            
126
d\u00e9j\u00e0 remani\u00e9es depuis 2-3 ans offrent tout leur sens 
126
d\u00e9j\u00e0 remani\u00e9es depuis 2-3 ans offrent tout leur sens 
            
127
aujourd'hui avec des comparatifs pertinents sur plusieurs ann\u00e9es. 
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aujourd'hui avec des comparatifs pertinents sur plusieurs ann\u00e9es. 
            
128
Le contenu des rubriques s'\u00e9toffe d'ann\u00e9e en ann\u00e9e : 
128
Le contenu des rubriques s'\u00e9toffe d'ann\u00e9e en ann\u00e9e : 
            
129
les v\u00e9los, la qualit\u00e9 de l'air, les transports collectifs. 
129
les v\u00e9los, la qualit\u00e9 de l'air, les transports collectifs. 
            
130
Ces am\u00e9liorations vont se poursuivre l'ann\u00e9e prochaine en 
130
Ces am\u00e9liorations vont se poursuivre l'ann\u00e9e prochaine en 
            
131
assurant le suivi d'autres indicateurs d'un observatoire\rPDU.\r\rLa 
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assurant le suivi d'autres indicateurs d'un observatoire\rPDU.\r\rLa 
            
132
pr\u00e9sente publication porte sur les r\u00e9sultats de 
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133
synth\u00e8se, qui permettent d'avoir une vue d'ensemble sur la 
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synth\u00e8se, qui permettent d'avoir une vue d'ensemble sur la 
            
134
probl\u00e9matique de gestion des circulations et d\u00e9placements au 
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