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Basse-Normandie#Institut National de la Statistique et des \u00c9tudes 
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Basse-Normandie#Institut National de la Statistique et des \u00c9tudes 
            
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\u00c9conomiques de Basse-Normandie"
            
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74
R\\u00e9gionale de l'Environnement de l'Am\\u00e9nagement et du 
            
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Logement de 
75
Logement de 
            
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"311_analyse_des_deplacements_de_personnes_et_du_transport_de_march",
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103
  "notes": "Apr\u00e8s avoir pr\u00e9sent\u00e9es les diff\u00e9rentes 
107
  "notes": "Apr\u00e8s avoir pr\u00e9sent\u00e9es les diff\u00e9rentes 
            
104
l\u00e9gislations nationales relatives aux transports urbains, 
108
l\u00e9gislations nationales relatives aux transports urbains, 
            
105
l'auteur de cette \u00e9tude se penche sur le PDU de 
109
l'auteur de cette \u00e9tude se penche sur le PDU de 
            
106
l'agglom\u00e9ration Caennaise. \r\rLe PDU d\u00e9finit les principes 
110
l'agglom\u00e9ration Caennaise. \r\rLe PDU d\u00e9finit les principes 
            
107
de l'organisation des transports de personnes et de marchandises, de 
111
de l'organisation des transports de personnes et de marchandises, de 
            
108
la circulation et du stationnement dans les p\u00e9rim\u00e8tres de 
112
la circulation et du stationnement dans les p\u00e9rim\u00e8tres de 
            
109
transport urbain (PTU). C'est un outil de planification qui vise 
113
transport urbain (PTU). C'est un outil de planification qui vise 
            
110
\u00e0 r\u00e9duire l'usage de la voiture. Il se concentre sur 
114
\u00e0 r\u00e9duire l'usage de la voiture. Il se concentre sur 
            
111
l'utilisation de tous les modes de transports (bus, tramway, 
115
l'utilisation de tous les modes de transports (bus, tramway, 
            
112
v\u00e9lo, marche \u00e0 pied). \r\rDans le cadre du Plan de 
116
v\u00e9lo, marche \u00e0 pied). \r\rDans le cadre du Plan de 
            
113
D\u00e9placement urbain, les communes de plus de 100 000 habitants ont 
117
D\u00e9placement urbain, les communes de plus de 100 000 habitants ont 
            
114
l'obligation d'adopter un plan de d\u00e9placement urbain pour 
118
l'obligation d'adopter un plan de d\u00e9placement urbain pour 
            
115
am\u00e9liorer les d\u00e9placements au sein de l'agglom\u00e9ration. 
119
am\u00e9liorer les d\u00e9placements au sein de l'agglom\u00e9ration. 
            
116
L'agglom\u00e9ration de Caen a choisi de r\u00e9aliser le sien en 
120
L'agglom\u00e9ration de Caen a choisi de r\u00e9aliser le sien en 
            
117
juillet 2001. A cette fin, les mesures qui ont \u00e9t\u00e9 
121
juillet 2001. A cette fin, les mesures qui ont \u00e9t\u00e9 
            
118
envisag\u00e9es sont le projet du tramway, le nouveau r\u00e9seau de 
122
envisag\u00e9es sont le projet du tramway, le nouveau r\u00e9seau de 
            
119
bus, le report du stationnement du centre ville vers les parcs relais, 
123
bus, le report du stationnement du centre ville vers les parcs relais, 
            
120
les zones 30. Elles sont \u00e9tudi\u00e9es dans ce document.\r\rCette 
124
les zones 30. Elles sont \u00e9tudi\u00e9es dans ce document.\r\rCette 
            
121
\u00e9tude explique, en outre, le processus d'\u00e9laboration du PDU 
125
\u00e9tude explique, en outre, le processus d'\u00e9laboration du PDU 
            
122
de l'agglom\u00e9ration de Caen, notamment les diff\u00e9rents 
126
de l'agglom\u00e9ration de Caen, notamment les diff\u00e9rents 
            
123
sc\u00e9narios et propositions envisag\u00e9es.\r\rDans ce cadre, elle 
127
sc\u00e9narios et propositions envisag\u00e9es.\r\rDans ce cadre, elle 
            
124
pr\u00e9sente un \u00e9tat des lieux du trafic dans le 
128
pr\u00e9sente un \u00e9tat des lieux du trafic dans le 
            
125
p\u00e9rim\u00e8tre des transports urbains et r\u00e9alise une 
129
p\u00e9rim\u00e8tre des transports urbains et r\u00e9alise une 
            
126
\u00e9valuation sur les d\u00e9placements li\u00e9s aux flux de 
130
\u00e9valuation sur les d\u00e9placements li\u00e9s aux flux de 
            
127
voyageurs et de marchandises \u00e0 partir des donn\u00e9es du dernier 
131
voyageurs et de marchandises \u00e0 partir des donn\u00e9es du dernier 
            
128
recensement de l'INSEE (1999) et de documents connexes. Seuls les 
132
recensement de l'INSEE (1999) et de documents connexes. Seuls les 
            
129
d\u00e9placements domiciles-travail sont analys\u00e9s. La loi sur 
133
d\u00e9placements domiciles-travail sont analys\u00e9s. La loi sur 
            
130
l'air oblige les PDU \u00e0 contenir un volet environnemental. Ce 
134
l'air oblige les PDU \u00e0 contenir un volet environnemental. Ce 
            
131
dernier volet est pr\u00e9sent\u00e9 en fin d'\u00e9tude\u00a0; il 
135
dernier volet est pr\u00e9sent\u00e9 en fin d'\u00e9tude\u00a0; il 
            
132
fait \u00e9tat de la l\u00e9gislation et int\u00e8gre des propositions 
136
fait \u00e9tat de la l\u00e9gislation et int\u00e8gre des propositions 
            
133
pour r\u00e9duire et ma\u00eetriser les \u00e9missions du parc 
137
pour r\u00e9duire et ma\u00eetriser les \u00e9missions du parc 
            
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248
de marchandises dans le cadre du plan de d\u00e9placements urbains de 
            
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