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104
nombreux, moins de 5 % de l'accidentalit\u00e9 globale, mais ils sont 
107
nombreux, moins de 5 % de l'accidentalit\u00e9 globale, mais ils sont 
            
105
souvent graves. C'est pourquoi, l'Observatoire Social des Transports 
108
souvent graves. C'est pourquoi, l'Observatoire Social des Transports 
            
106
de Normandie a d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9aliser cette \u00e9tude afin 
109
de Normandie a d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9aliser cette \u00e9tude afin 
            
107
d'analyser les circonstances des accidents survenus en r\u00e9gion et 
110
d'analyser les circonstances des accidents survenus en r\u00e9gion et 
            
108
d'identifier les actions de pr\u00e9vention pouvant permettre de faire 
111
d'identifier les actions de pr\u00e9vention pouvant permettre de faire 
            
109
diminuer ces derniers.\rEn Normandie les chiffres 2016 relatifs aux 
112
diminuer ces derniers.\rEn Normandie les chiffres 2016 relatifs aux 
            
110
accidents impliquant un poids lourd sont trop faibles pour 
113
accidents impliquant un poids lourd sont trop faibles pour 
            
111
r\u00e9aliser une analyse pertinente. Celle-ci a donc \u00e9t\u00e9 
114
r\u00e9aliser une analyse pertinente. Celle-ci a donc \u00e9t\u00e9 
            
112
effectu\u00e9e sur 5 ann\u00e9es de donn\u00e9es cumul\u00e9es (de 
115
effectu\u00e9e sur 5 ann\u00e9es de donn\u00e9es cumul\u00e9es (de 
            
113
2012 \u00e0 2016) qui correspondent \u00e0 un total de 531 accidents 
116
2012 \u00e0 2016) qui correspondent \u00e0 un total de 531 accidents 
            
114
corporels, 622 bless\u00e9s et 142 tu\u00e9s.\rLes constats 
117
corporels, 622 bless\u00e9s et 142 tu\u00e9s.\rLes constats 
            
115
dress\u00e9s \u00e0 partir des donn\u00e9es chiffr\u00e9es sont 
118
dress\u00e9s \u00e0 partir des donn\u00e9es chiffr\u00e9es sont 
            
116
confort\u00e9s par le t\u00e9moignage de 3 groupes normands : 
119
confort\u00e9s par le t\u00e9moignage de 3 groupes normands : 
            
117
Malherbe, Chatel et Desjouis . Leur retour d'exp\u00e9rience 
120
Malherbe, Chatel et Desjouis . Leur retour d'exp\u00e9rience 
            
118
concernant au total plus de 2 000 conducteurs, il permet d'identifier 
121
concernant au total plus de 2 000 conducteurs, il permet d'identifier 
            
119
les principales probl\u00e9matiques rencontr\u00e9es par ces derniers 
122
les principales probl\u00e9matiques rencontr\u00e9es par ces derniers 
            
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mais \u00e9galement les \u00e9quipements \u00e0 promouvoir et les 
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mais \u00e9galement les \u00e9quipements \u00e0 promouvoir et les 
            
121
messages sur lesquels il convient d'insister pour pr\u00e9venir le 
124
messages sur lesquels il convient d'insister pour pr\u00e9venir le 
            
122
risque routier.\r\rSi vous souhaitez un exemple papier de cette 
125
risque routier.\r\rSi vous souhaitez un exemple papier de cette 
            
123
brochure (qui sera disponible en avril 2018) n'h\u00e9sitez pas \u00e0 
126
brochure (qui sera disponible en avril 2018) n'h\u00e9sitez pas \u00e0 
            
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adresser une demande par courriel \u00e0 Christine 
127
adresser une demande par courriel \u00e0 Christine 
            
125
N\u00e8gre.\r\rCette \u00e9tude a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par 
128
N\u00e8gre.\r\rCette \u00e9tude a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par 
            
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la DREAL Normandie pour le compte de l'OST.\rPour tout compl\u00e9ment 
129
la DREAL Normandie pour le compte de l'OST.\rPour tout compl\u00e9ment 
            
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d'information se rapprocher de Christine N\u00e8gre =)> 
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