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109
territoire de Caen la mer, approuv\u00e9 en 2013, porte la politique 
109
territoire de Caen la mer, approuv\u00e9 en 2013, porte la politique 
            
110
publique transport de l'agglom\u00e9ration pour les cinq ann\u00e9es 
110
publique transport de l'agglom\u00e9ration pour les cinq ann\u00e9es 
            
111
\u00e0 venir (2013-2018). Il d\u00e9finit une strat\u00e9gie et 
111
\u00e0 venir (2013-2018). Il d\u00e9finit une strat\u00e9gie et 
            
112
propose un plan d'actions visant \u00e0 atteindre un \u00e9quilibre 
112
propose un plan d'actions visant \u00e0 atteindre un \u00e9quilibre 
            
113
dans l'utilisation des modes de transports.\rPour s'assurer de sa mise 
113
dans l'utilisation des modes de transports.\rPour s'assurer de sa mise 
            
114
en oeuvre et mesurer l'efficacit\u00e9 des actions retenues, le PDU 
114
en oeuvre et mesurer l'efficacit\u00e9 des actions retenues, le PDU 
            
115
instaure des dispositifs de suivi et d'\u00e9valuation, 
115
instaure des dispositifs de suivi et d'\u00e9valuation, 
            
116
conform\u00e9ment au code des Transports. Parmi ces outils, 
116
conform\u00e9ment au code des Transports. Parmi ces outils, 
            
117
Viacit\u00e9s (devenu au 1er janvier 2015 la Direction des transports 
117
Viacit\u00e9s (devenu au 1er janvier 2015 la Direction des transports 
            
118
de Caen la mer), ma\u00eetre d'ouvrage du PDU, a charg\u00e9 l'Agence 
118
de Caen la mer), ma\u00eetre d'ouvrage du PDU, a charg\u00e9 l'Agence 
            
119
d'urbanisme de Caen M\u00e9tropole Normandie (AUCAME) de r\u00e9aliser 
119
d'urbanisme de Caen M\u00e9tropole Normandie (AUCAME) de r\u00e9aliser 
            
120
le compte d\u00e9placements, outil de mesure \u00e9conomique et 
120
le compte d\u00e9placements, outil de mesure \u00e9conomique et 
            
121
financier de la politique de d\u00e9placement. \rRendu obligatoire 
121
financier de la politique de d\u00e9placement. \rRendu obligatoire 
            
122
pour les agglom\u00e9rations de plus de 100 000 habitants par la loi 
122
pour les agglom\u00e9rations de plus de 100 000 habitants par la loi 
            
123
relative \u00e0 la solidarit\u00e9 et au renouvellement urbain du 13 
123
relative \u00e0 la solidarit\u00e9 et au renouvellement urbain du 13 
            
124
d\u00e9cembre 2000, le compte d\u00e9placements se pr\u00e9sente comme 
124
d\u00e9cembre 2000, le compte d\u00e9placements se pr\u00e9sente comme 
            
125
un \u00e9tat des lieux du mode de financement et du co\u00fbt 
125
un \u00e9tat des lieux du mode de financement et du co\u00fbt 
            
126
\u00e9conomique du transport de voyageurs dans un territoire 
126
\u00e9conomique du transport de voyageurs dans un territoire 
            
127
donn\u00e9. Il permet ainsi d'observer la question des transports au 
127
donn\u00e9. Il permet ainsi d'observer la question des transports au 
            
128
regard d'un nouveau prisme, jusqu'ici peu pris en compte dans la 
128
regard d'un nouveau prisme, jusqu'ici peu pris en compte dans la 
            
129
d\u00e9finition des politiques transports, qui est celle du co\u00fbt. 
129
d\u00e9finition des politiques transports, qui est celle du co\u00fbt. 
            
130
A ce titre, le compte d\u00e9placements a vocation \u00e0 s'inscrire 
130
A ce titre, le compte d\u00e9placements a vocation \u00e0 s'inscrire 
            
131
dans un dispositif d'observation plus large de la 
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dans un dispositif d'observation plus large de la 
            
132
mobilit\u00e9.\r\rDepuis 2007, \u00e0 travers l'\u00e9laboration du 
132
mobilit\u00e9.\r\rDepuis 2007, \u00e0 travers l'\u00e9laboration du 
            
133
Sch\u00e9ma de Coh\u00e9rence Territoriale (SCoT), l'\u00e9valuation 
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Sch\u00e9ma de Coh\u00e9rence Territoriale (SCoT), l'\u00e9valuation 
            
134
du pr\u00e9c\u00e9dent et l'\u00e9laboration du nouveau PDU, et les 
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du pr\u00e9c\u00e9dent et l'\u00e9laboration du nouveau PDU, et les 
            
135
multiples \u00e9tudes mobilit\u00e9s faites pour ses membres, l'AUCAME 
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multiples \u00e9tudes mobilit\u00e9s faites pour ses membres, l'AUCAME 
            
136
a accumul\u00e9 et analys\u00e9 de nombreuses donn\u00e9es transmises 
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a accumul\u00e9 et analys\u00e9 de nombreuses donn\u00e9es transmises 
            
137
par les partenaires locaux. Elle exploite, en outre, les donn\u00e9es 
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par les partenaires locaux. Elle exploite, en outre, les donn\u00e9es 
            
138
de l'Enqu\u00eate M\u00e9nages D\u00e9placements Grand Territoire 
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de l'Enqu\u00eate M\u00e9nages D\u00e9placements Grand Territoire 
            
139
(EMDGT) du Calvados 2010.\rEn 2014, L'Agence a souhait\u00e9 
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(EMDGT) du Calvados 2010.\rEn 2014, L'Agence a souhait\u00e9 
            
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structurer un syst\u00e8me d'observation qui soit \u00e0 la fois un 
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structurer un syst\u00e8me d'observation qui soit \u00e0 la fois un 
            
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centre de ressources mais aussi un lieu d'\u00e9changes pour tous les 
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centre de ressources mais aussi un lieu d'\u00e9changes pour tous les 
            
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acteurs de la mobilit\u00e9. Les objectifs de cet observatoire sont 
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acteurs de la mobilit\u00e9. Les objectifs de cet observatoire sont 
            
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multiples : \rcentraliser les donn\u00e9es relatives \u00e0 la 
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mobilit\u00e9, analyser et suivre les \u00e9volutions des pratiques et 
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mobilit\u00e9, analyser et suivre les \u00e9volutions des pratiques et 
            
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usages,\ralimenter les r\u00e9flexions strat\u00e9giques,\rmesurer les 
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effets des politiques publiques.\rLe compte d\u00e9placements, qui 
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effets des politiques publiques.\rLe compte d\u00e9placements, qui 
            
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s'inscrit pleinement dans ce dispositif, constitue donc la 
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s'inscrit pleinement dans ce dispositif, constitue donc la 
            
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premi\u00e8re publication de cet observatoire des mobilit\u00e9s.",
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