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116
l'environnement pr\u00e9sentent des risques technologiques qui doivent 
116
l'environnement pr\u00e9sentent des risques technologiques qui doivent 
            
117
\u00eatre ma\u00eetris\u00e9s pour ne pas entra\u00eener d'impact 
117
\u00eatre ma\u00eetris\u00e9s pour ne pas entra\u00eener d'impact 
            
118
irr\u00e9versible \rsur  les  femmes  et  les  hommes  et  leur  
118
irr\u00e9versible \rsur  les  femmes  et  les  hommes  et  leur  
            
119
environnement.  Le  Code  de  l'environnement,  \rles  textes  
119
environnement.  Le  Code  de  l'environnement,  \rles  textes  
            
120
nationaux  et  les  arr\u00eat\u00e9s  pr\u00e9fectoraux  adapt\u00e9s  
120
nationaux  et  les  arr\u00eat\u00e9s  pr\u00e9fectoraux  adapt\u00e9s  
            
121
\u00e0  la  situation  particuli\u00e8re  de  chaque  
121
\u00e0  la  situation  particuli\u00e8re  de  chaque  
            
122
\u00e9tablissement,  constituent  un  cadre  r\u00e9glementaire  
122
\u00e9tablissement,  constituent  un  cadre  r\u00e9glementaire  
            
123
visant  \u00e0  pr\u00e9venir  tout  dysfonctionnement pouvant avoir 
123
visant  \u00e0  pr\u00e9venir  tout  dysfonctionnement pouvant avoir 
            
124
un impact \u00e0 l'ext\u00e9rieur du site.\rMalgr\u00e9  cela,  des  
124
un impact \u00e0 l'ext\u00e9rieur du site.\rMalgr\u00e9  cela,  des  
            
125
incidents  /  accidents  industriels  surviennent.  En  plus  de  
125
incidents  /  accidents  industriels  surviennent.  En  plus  de  
            
126
contribuer  \u00e0  la  gestion  des  cons\u00e9quences  de  
126
contribuer  \u00e0  la  gestion  des  cons\u00e9quences  de  
            
127
l'\u00e9v\u00e8nement,  la  DREAL  incite  les  industriels  \u00e0  
127
l'\u00e9v\u00e8nement,  la  DREAL  incite  les  industriels  \u00e0  
            
128
en  comprendre les causes profondes et \u00e0 prendre les dispositions 
128
en  comprendre les causes profondes et \u00e0 prendre les dispositions 
            
129
efficaces pour \u00e9viter \rque  de  tels  \u00e9v\u00e8nements  se  
129
efficaces pour \u00e9viter \rque  de  tels  \u00e9v\u00e8nements  se  
            
130
reproduisent.  Elle  alimente  \u00e9galement  la  
130
reproduisent.  Elle  alimente  \u00e9galement  la  
            
131
m\u00e9diath\u00e8que  interactive  de  r\u00e9f\u00e9rences  en  
131
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132
accidentologie  industrielle  du  Bureau  d'Analyse  des  Risques et 
132
accidentologie  industrielle  du  Bureau  d'Analyse  des  Risques et 
            
133
Pollutions Industriels (BARPI) du Minist\u00e8re de la Transition 
133
Pollutions Industriels (BARPI) du Minist\u00e8re de la Transition 
            
134
\u00c9cologique et Solidaire.\rLa  Normandie,  qui  pr\u00e9sente  un  
134
\u00c9cologique et Solidaire.\rLa  Normandie,  qui  pr\u00e9sente  un  
            
135
tissu  industriel  particuli\u00e8rement  dense  avec  99  
135
tissu  industriel  particuli\u00e8rement  dense  avec  99  
            
136
\u00e9tablissements  Seveso,  n'est  pas  exempte  d'incidents  /  
136
\u00e9tablissements  Seveso,  n'est  pas  exempte  d'incidents  /  
            
137
accidents  industriels.  Une  soixantaine  a  \u00e9t\u00e9  
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accidents  industriels.  Une  soixantaine  a  \u00e9t\u00e9  
            
138
d\u00e9clar\u00e9e  \u00e0  l'inspection  des  installations  
138
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139
class\u00e9es  en  2018,  en  application de l'article R. 512-69 du 
139
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140
Code de l'environnement. Cela va d'un accident mortel  qui  est  
140
Code de l'environnement. Cela va d'un accident mortel  qui  est  
            
141
\u00e0  d\u00e9plorer,  \u00e0  de  simples  dysfonctionnements  sans  
141
\u00e0  d\u00e9plorer,  \u00e0  de  simples  dysfonctionnements  sans  
            
142
impact  humain,  \r\u00e9conomique ou sur l'environnement.\rFace 
142
impact  humain,  \r\u00e9conomique ou sur l'environnement.\rFace 
            
143
\u00e0 ces constats, la DREAL a d\u00e9fini et mis en oeuvre, en 2018, 
143
\u00e0 ces constats, la DREAL a d\u00e9fini et mis en oeuvre, en 2018, 
            
144
un plan d'actions r\u00e9gionales portant sur l'accidentologie qui est 
144
un plan d'actions r\u00e9gionales portant sur l'accidentologie qui est 
            
145
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