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  "notes": "Cette \u00e9tude  vise, d'une part, \u00e0 d\u00e9terminer 
110
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111
les retomb\u00e9es des activit\u00e9s portuaires en Basse-Normandie, 
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les retomb\u00e9es des activit\u00e9s portuaires en Basse-Normandie, 
            
112
d'autre part, \u00e0 int\u00e9grer le d\u00e9bat de l'am\u00e9nagement 
112
d'autre part, \u00e0 int\u00e9grer le d\u00e9bat de l'am\u00e9nagement 
            
113
des ports au sein des grands d\u00e9bats territoriaux. Ainsi, elle se 
113
des ports au sein des grands d\u00e9bats territoriaux. Ainsi, elle se 
            
114
veut un \u00ab\u00a0outil d'aide \u00e0 la d\u00e9cision\u00a0\u00bb 
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veut un \u00ab\u00a0outil d'aide \u00e0 la d\u00e9cision\u00a0\u00bb 
            
115
destin\u00e9 \u00e0 guider les choix publics et les orientations de 
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destin\u00e9 \u00e0 guider les choix publics et les orientations de 
            
116
d\u00e9veloppement. \r\rElle s'articule autour de deux volets bien 
116
d\u00e9veloppement. \r\rElle s'articule autour de deux volets bien 
            
117
distincts: le premier est centr\u00e9 sur l'\u00e9valuation et 
117
distincts: le premier est centr\u00e9 sur l'\u00e9valuation et 
            
118
l'analyse des retomb\u00e9es des activit\u00e9s portuaires\u00a0; le 
118
l'analyse des retomb\u00e9es des activit\u00e9s portuaires\u00a0; le 
            
119
second est ax\u00e9 sur les probl\u00e9matiques d'am\u00e9nagement en 
119
second est ax\u00e9 sur les probl\u00e9matiques d'am\u00e9nagement en 
            
120
liaison avec les activit\u00e9s portuaires.\r\rLa m\u00e9thodologie 
120
liaison avec les activit\u00e9s portuaires.\r\rLa m\u00e9thodologie 
            
121
d\u00e9velopp\u00e9e sp\u00e9cifiquement par cette \u00e9tude s'appuie 
121
d\u00e9velopp\u00e9e sp\u00e9cifiquement par cette \u00e9tude s'appuie 
            
122
sur une approche centr\u00e9e sur la fonctionnalit\u00e9 d'un port et 
122
sur une approche centr\u00e9e sur la fonctionnalit\u00e9 d'un port et 
            
123
sur les fili\u00e8res. Le port est \u00e9tudi\u00e9, ici, en tant que 
123
sur les fili\u00e8res. Le port est \u00e9tudi\u00e9, ici, en tant que 
            
124
maillon d'une cha\u00eene de transport-logistique, dont la fonction 
124
maillon d'une cha\u00eene de transport-logistique, dont la fonction 
            
125
premi\u00e8re est d'assurer la continuit\u00e9 entre des transports 
125
premi\u00e8re est d'assurer la continuit\u00e9 entre des transports 
            
126
terrestres et des transports maritimes.  \r\rApr\u00e8s la mesure des 
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terrestres et des transports maritimes.  \r\rApr\u00e8s la mesure des 
            
127
retomb\u00e9es \u00e9conomiques des activit\u00e9s portuaires 
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retomb\u00e9es \u00e9conomiques des activit\u00e9s portuaires 
            
128
commerciales, cette \u00e9tude pr\u00e9sente les enjeux en termes 
128
commerciales, cette \u00e9tude pr\u00e9sente les enjeux en termes 
            
129
d'am\u00e9nagemen t: les acc\u00e8s terrestres des ports en lien avec 
129
d'am\u00e9nagemen t: les acc\u00e8s terrestres des ports en lien avec 
            
130
les hinterlands actuels, les activit\u00e9s portuaires et les ports 
130
les hinterlands actuels, les activit\u00e9s portuaires et les ports 
            
131
dans leur environnement local et le contexte r\u00e9gional.",
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