« Le covoiturage n’est pas une réponse à tout. Mais s’il est bien conçu et mis en œuvre, il peut être une solution de mobilité » Jean-Baptiste RAY Sous la forme de l’auto-stop, le covoiturage est installé dans nos pratiques depuis bien des décennies. L’individualisation de nos modes de consommation et parfois des questions de sécurité l’ont fait quasiment disparaître depuis 1990. Depuis les années 2010 cependant, le formidable succès de Blablacar a remis le covoiturage sur le devant de la scène. L’idée de partager sa voiture sur un voyage pour réduire la facture de carburant s’est démocratisée.La définition du covoiturage a fait son entrée dans les politiques publiques et dans le Code des transports en 2015. Les enjeux à son développement sont principalement écologiques et économiques. Deux chiffres l’illustrent : 272 749 tonnes de CO2 ont été évitées en France grâce au covoiturage longue-distance en 2018 ; l’économie annuelle moyenne réalisée par un salarié qui réside à 30 km de son lieu de travail et qui covoiture quotidiennement est estimée à 2 000 € par l’ADEME en 2017.Le covoiturage est de nature très différente selon la typologie des déplacements : déplacements professionnels, déplacements domicile-travail, déplacements sur de grandes distances, etc. Les déplacements du quotidien représentent plus de 60 % des kilomètres parcourus. Les « voyages » pèsent pour 40 % des distances parcourues alors qu’ils ne représentent que 1,3 % des déplacements. Si avec Blablacar les services du covoiturage longue-distance a rencontré son marché, ce n’est pas encore le cas des services du covoiturage courte-distance, au-delà du covoiturage intra-familial. C’est la raison pour laquelle, en France, près de vingt start-ups s’y attellent depuis quelques années.Dans ce numéro de l’ONDE, la DREAL Normandie vous propose un regard régional sur le covoiturage courte-distance, outil nécessaire à la transition écologique des mobilités. Quels sont ses enjeux ? Quelles sont les actions de l’État pour le favoriser ? Quels sont les freins et les avantages liés à cette pratique ? Quelle est la situation en Normandie ? Quels sont les apports du numérique ? Autant de questions auxquelles ce numéro de l’ONDE dédié au covoiturage tente de répondre.En première partie, le contexte du covoiturage courte-distance est présenté. En seconde partie, le contexte réglementaire, les ambitions de l’État, ainsi que le rôle de chaque acteur est rappelé. En troisième partie, un panorama des données nationales et régionales est proposé. Pour finir, quelques services numériques existants sur le territoire national et normand sont présentés.Observatoire normand des déplacements
